據英國醫學雜志報道,研究人員發現,一個從早上6點醒後17~19小時沒睡眠的人,其行為能力與一個血液中酒精濃度為0。05%的人相當,甚至更差。即使1周內每天少睡2小時,疲勞也會累積起來,並在不適當或危險的場所引起不可抗拒的睡眠傾向,從而引起事故。有人統計,在紐約6。8萬起無外界因素引起的累及一輛交通工具的嚴重事故中,約10%與司機睡眠不足有關,大約1/4的司機在開車時曾睡著,令人觸目驚心!
在我國2001年發生的特大交通事故中,駕駛員疲勞駕駛是主要的肇事原因。為此,公安部、交通部和國家安全生產監管局聯合發布通告,規定在單程為400公裡以上或在高速公路行駛600公裡以上的客運汽車,必須配備2名以上駕駛員。從事公路客運的駕駛員,一次連續駕駛車輛不得超過3小時,24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。
經研究分析,以往疲勞駕車之所以未引起普遍關注的原因大致有以下幾點:①睡眠不足和疲勞似乎十分普遍,且並不是每次睡眠不足和疲勞後均會發生事故或不良事件。②疲勞常給人一種可以控制的假象。在疲勞發生過程中,警覺性時好時壞,所以當事人往往認識不到行為能力已經降低,發生事故的可能性正在增加。③事故發生以後,疲勞不能像酒精那樣能夠客觀地檢測到,只能間接推測。因此,人們必須糾正以往對司機疲勞駕駛的漠視態度。
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