揭開“搭便車效應”的心理內幕

　　南郭先生不會吹竽，卻能混在樂隊裡裝模作樣，拿到跟其他樂師一樣的報酬。生活中這樣的例子並不鮮見，美國經濟學家曼柯·奧爾遜將這種心理現象稱為“搭便車效應”。

　　“搭便車”的根源是一種投機心理，一方面，投機者抱著“就算我不做，總會有別人做”的想法碰運氣;另一方面，在集體行動中，一個人到底出了多少氣力往往難以考證，無形中給“搭便車”者提供了機會。

　　“搭便車效應”的危害非常大的，如果每個人都希望由別人承擔風險，自己坐享其成，這會抑制小組成員為小組利益而努力的動力。在合作學習過程中，“搭便車”心理可能會削弱整個合作小組的創新能力、凝聚力、積極性等。搭便車的人多了，總體效率必然降低、甚至損害集體利益，出現所謂的“搭便車困境”。

　　心理學研究表明，如果合作小組的規模較小，由於每個小組成員的努力對整個小組都有較大影響，其個人的努力與獎勵的不對稱性相對較小，會使“搭便車效應”明顯減弱;而且縮小規模的另外一個作用就是社會惰化現象會削弱，能夠取得較高的合作效率和成果。

(責任編輯：龔艷麗 實習編輯：練麗特)