逃生隧道應該理解為在危險工作場所附近的避災硐室類建築，支護強度高不易受水、火、有害氣體影響。隧道逃生管是什麼呢?本文是小編整理隧道逃生管的資料，僅供參考。
隧道逃生管道口徑為800mm，材質為鋼管或者超高分子量逃生管道。136廠9885家3836
新型隧道逃生管，超高分子量聚乙烯管道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原形。
①隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為6/12m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大於逃生管道直徑的抱箍連接，每端連接10mm固定。抱箍為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，並經試驗室具體試驗後，方可用於隧道中。
②施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
③隧道逃生管道超高分子量聚乙烯管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，並易於打開和封閉。新型隧道逃生管為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
根據應用人體測量學的先驅美國著名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，
阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的最小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。
同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。
隧道逃生管道尺寸設計要求，按照國家標准要求進行。
一.總則
根據《中國中鐵股份有限公司強制性貫徹〈隧道施工安全九條規定〉實施細則》的要求，為加強##鐵路隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，特制定本實施方案。
二、適用范圍
1.本方案適用於##標項目經理部隧道掘進施工，要求隧道施工時在軟弱圍巖(Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級)地段必須預先設置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。
2.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，並隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。
三、設置要求
1.逃生通道所用管材可采用φ600～φ800mm的鋼管，壁厚不小於6mm的鋼管，每節管長宜為5m。
2.逃生通道設置起點為最新施作好的仰拱封閉成環端頭處，距掌子面距離不得大於20m，管內預留工作繩，以利於險情後逃生。
3.逃生管道連接采用法蘭連接。
四、其他有關要求
1.各分部、隧道隊在接到本通知後，應及時購買材料，積極組織管道的安裝，同時結合自身實際，制定具體的實施辦法和推進計劃，確保救生管道安裝和隧道施工的有序開展。
2.對未按規定安裝完成的，按闖紅線進行處理。
3.本辦法自發文之日實施。
一.總則
根據鐵道部《關於鐵路隧道施工搶險救援指導意見》及南寧鐵路局《關於在隧道施工中設置逃生管的通知》(局建質電〔2010〕44號)的要求，為加強雲桂鐵路隧道施工安全管理，確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全，特制定本實施方案。
二、適用范圍
1.本方案適用於XXX隧道掘進施工，要求隧道施工時在Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預先設置逃生通道及救生管道，以確保隧道掘進過程中施工人員的人身安全。
2.在隧道的掌子面開挖、噴錨、支護及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中，均必須確保逃生通道的完好，救生管道設置到位，並隨著掌子面的不斷掘進而向前移動。
三、材質及設置要求
1.逃生通道所用管材可采用φ600～φ800mm的承插鋼管(或φ600mm耐壓波紋塑料管)，管節長度宜為8～10m，壁厚不小於10mm，管節間可采用直徑大於逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，並經試驗室具體試驗後，方可用於隧道中。
2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭(135°)等。
3.管道須經加工方可使用，可結合材質及現場實際情況分別進行加工，要求連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，並易於打開和封閉。
4.逃生通道設置位置如下圖所示，管道采用φ600～φ800mm的承插鋼管，設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大於5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。
5.逃生管道在二襯台車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。
6.逃生管道在經過掘進台階時，應按順延台階布置，可安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工並便於開啟逃生為宜。
7.風水管作為緊急救生管道,應緊跟掌子面,末端距掌子面距離不得大於5m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、錘子、鋼釬等應急工具，便於遇緊急情況時打開風水管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。
8.設置的逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
9.掌子面應同時放置應急食物箱和救護箱,應急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。
10.應急搶險救援時應利用預設的逃生通道和救生管道迅速與被困人員取得聯系，當預設的逃生通道失效，應立即鑽設救生管道進行聯系和輸送食物，鑽進工藝采用跟管鑽進，跟進套管必須采用專用地質套管。
四、其他有關要求
1.各隧道隊要高度重視逃生通道及救生管道設置的重要性，並把此項工作作為施工安全強制性要求，不折不扣的按照要求落實到位。
2.各隧道隊在接到本通知後，應及時購買材料，積極組織管道的安裝，同時結合自身實際，制定具體的實施辦法和推進計劃，確保救生管道安裝和隧道施工的有序開展。
3.各施工單位在隧道逃生通道安裝完畢後，及時應報監理進行檢查和驗收。對未按規定安裝或一個星期內安裝未完成的，堅決進行停工處理。
4.本辦法自發文之日實施，由工區安全質量部負責解釋。
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